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『汤叔解惑』新能源车企为啥不拿电机曲线说事
更新时间:2019-03-03

如果要用一句话来回答这个问题,那就是燃油动员机因为配置跟调校的不同,每款发动机的外特征曲线都大不相同。而不同的厂商能够通过发念头外特性曲线来告知媒体和用户,该款发动机的性能取向。

所谓动力曲线指的是动力输出外特性曲线,也就是在动力系统全负荷运行时(油门或电门到底)功率扭矩随转速变更而变革的特性曲线。本期来为大家解读燃油车和电动车的动力输出外特性曲线的性能差异,以及电动车企业“忽视”宣扬外特性曲线的起因。

■燃油车企业为什么喜好大力宣传发动机特性曲线

如上图,自然吸气发动机由于调校的不同,扭矩输出会产生多个波峰波谷,这可能基于缸径行程比、进气排气叠加角以及进气歧管长度的匹配来调校出不同特点的扭矩输出曲线。

因为在开发和调校燃油发动机时,有很多性能抵牾需要平衡,要么针对低转速区间优化机能,突出发动机的低扭——但会损失高转速功率输出,影响后段加速性能;要么针对高转速区间来做性能优化,让发动性能暴发更大的升功率——但会使得发动机低速扭矩输出偏弱;当然也有爱好取折中值得调校方式,让各个转速段的表现更加均衡。而这所有都可以通过发动机外特性曲线图表白出来。用户可以根据发动机外特性曲线图来理解每一款发动机的能源输出特性。

『汤叔解惑』新能源车企为啥不拿电机曲线说事,是机密仍是没用?

『汤叔解惑』新能源车企为啥不拿电机曲线说事,是秘密还是没用?

动力曲线是很多资深车友判断车辆动力的一个重要参考。咱们知道,即便时至今日,燃油车产品的能源曲线还是时常有发布的,但新能源车却基本没见有车企宣布跟推广过。这个状况是阶段性的还是当前也这样了?一些心存好奇的友人向我提出了这样的问题。